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出海两年多辽宁号重返船坞这次重点清理船底寄生物!

时间:2021-12-05 04:57  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:近日,有网友拍摄到了回到大连娘家的中国海军辽宁舰航母。可以看到该艘航母已经从码头转移到了干船坞,将进行下一步的维护升级工作。 辽宁舰上一次进船坞都是2012年1月了,据分析辽宁舰试航至今已近两年半,这次有可能返回造船厂进行中期维护保养,保养项目

  近日,有网友拍摄到了回到大连“娘家”的中国海军辽宁舰航母。可以看到该艘航母已经从码头转移到了干船坞,将进行下一步的维护升级工作。

  辽宁舰上一次进船坞都是2012年1月了,据分析辽宁舰试航至今已近两年半,这次有可能返回造船厂进行中期维护保养,保养项目包括:刮一刮船底的藤壶和锈迹,再重新涂刷上从防锈漆到防止藤壶寄生的毒漆在内的几层油漆,进行一般的维护保养,再进一步的话,就是对试航中推进系统中存在的一些小问题进行细致的调校。

  今天,我们就来细说一下这个搓澡项目——刮藤壶。军舰在大洋中航行时会捎带一些特殊乘客,藤壶、管虫、苔藓虫、贻贝……各色海洋生物依附在舰体上,与之共存的是细菌、硅藻一类的微生物。

  而这其中,最恶心的就是藤壶了。藤壶属于颚足纲,他们分布在几乎所有的潮汐带和浅潮带,附着在固定的或是漂浮着的物体上。这些顽强的贝类密密麻麻依附在船底,如果不定期清理,将导致军舰的航速越来越慢,浪费宝贵的燃料,同时还会加速金属表面的腐蚀,导致支撑性钢材的强度下降,造成安全隐患,缩短设备服役期。

  因为藤壶等贝类的影响,美国海军学院估计,每年因为生物污染造成的船体拖拽会增加海军2.5亿美元的石油消耗,全世界海军每年也因此至少要支出十亿美元的额外费用。

  我国也不例外,需要投入大量的人力和资金用于清除世界上的藤壶,还需要涂上油漆以防止藤壶依附于船体。辽宁号的前身瓦良格号,从乌克兰拖往中国时,因为土耳其拒绝瓦良格通过海峡,强令瓦良格号返回黑海,导致瓦良格号花了近三年才抵达大连港。

  返回时,这艘老航母已经锈迹斑斑,船底更是因为常年浸泡在水中保养不善,导致底部覆盖着巨大的藤壶海洋生物,看起来非常吓人,刮干净这些贝类工作人员估计花费了不少精力。

  在完成刮海鲜这个工序之后,工作人员还需要对船体进行抹油工作,正经点说就是船漆。海军一般会将铜粉搅拌入船漆中使用,用来隔离海洋生物,但是随着油漆的磨损,藤壶还是会重新附着到船体上。

  在进行完短期的保养和定期维修后,辽宁号会干干净净地再度出海。返回搜狐,查看更多


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